东风雪铁龙2023款天逸C5 AIRCROSS

此次试驾的东风雪铁龙2023款天逸C5 AIRCROSS 400 THP车型，外观增加了一种极夜蓝色车身涂装；车内升级了C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统，增加了AR实景导航、360全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等配置与功能。

2023款天逸C5 AIRCROSS 400 THP在外观上没有明显的变化，依旧是雪铁龙的家族式设计风格。车头部整体设计的比较简洁，进气格栅与两侧大灯以两条贯通的横向线条融为一体，即拉宽了车头的视觉宽度，也不乏设计带来的层次感，同时有很强的品牌辨识度。

车身侧面整体依然以简洁为主，但每个局部还是能够感受到细节的设计在其中，比如环绕车门窗户的亚光银色装饰条，平滑的过渡及弯折的角度就很有设计感，同时也有提升质感的功效。

车尾的视觉效果比较厚重，简单的大尾门，加上两侧的长圆形尾灯，及宽厚的后保险杠黑色裙边，都增加了这种厚重感。反倒是后保险杠下方的双侧排气口，给这厚重的车尾增添了几分动感。

车内中控台同样给人一种胖敦敦的厚实感觉，两侧竖向排列的空调出风口，加之液晶仪表宽宽的长圆形装饰边框，以及副驾驶前方的手套箱造型都突出了厚重效果，这样的设计倒是给驾乘者带来了很强的安心感。

方向盘虽然没有了之前雪铁龙标新立异的固定式气囊设计，但近乎方形的气囊盖也有着很强的反差萌风格。尽管如此方向盘的握感还是能够让人感觉很饱满，方向盘上的多功能按键也有着清晰易用的感受。

车上仪表的尺寸感觉被这个装饰环给放大了，似乎面前是一个硕大的长圆形仪表盘。仪表界面的油量、水温都采用了竖直的柱状模拟显示，很有点雪铁龙早期的设计风格。仪表中间部分可以显示硕大的时速，也可以切换成导航或是多媒体信息等内容。

此次升级的C-CONNECT 3.0车机系统的使用感受要好于大多数合资品牌车型，可以说直追自主品牌的体验感。车机打开应用的速度与运行流畅度都很不错，语音交互的识别率也比较高。中控屏上的AR实景导航提供了更直观的指示，对于驾驶安全会有一定提升。

2023款天逸C5 AIRCROSS 400 THP的动力系统是1.8升涡轮增压发动机加爱信8速自动变速箱的组合，发动机最大功率211马力，最大扭矩300牛米。驾驶过程中感觉油门响应还是很积极的，高速上的再提速变速箱会不假思索地连续降挡，整个过程一气呵成，并且变速箱在升降挡过程中的平顺性表现也不错。

通过试驾值得夸赞的是雪铁龙的底盘调校功力，虽然只是前麦弗逊、后拖曳臂结构，但在大多数驾驶条件下都表现出了很好的舒适性，并且在高速通过较急的弯道时，悬架压缩到一定程度后反而会提供很强的侧向支撑。这样的感觉甚至要好于那些调校的相对拙略的，拥有更高级悬挂结构的车型。